Это основной вид транспорта для путешествий по Индии. Популярные направления обслуживаются большим количеством достаточно комфортабельных автобусов, в менее востребованных районах порой приходится ездить на автобусах попроще. Билеты продает кондуктор. Багаж пассажиров перевозится на крыше автобуса, так как в салоне для него обычно не остается места.
Поезда
Самый недорогой вид транспорта в Индии - железнодорожный. В данном случае речь идет о билетах в вагоны второго класса, так как билеты в первый класс стоят довольно дорого. Билеты на поезд рекомендуется бронировать заранее, чтобы избежать неувязок. Некоторые туристы, собираясь в Индию на продолжительный срок, предпочитают заказывать в специальных агентствах «Пропуск в Индию», который позволяет им в течение года использовать для перемещения по стране любые поезда.
Такси
У такси в Индии черно-желтые цвета. Большая часть такси оборудована счетчиками, однако они не всегда включаются. В качестве «экзотического такси» можно также использовать моторикш и велорикш, однако в этом случае стоимость поездки лучше обговорить заранее. Ночной тариф в Индии превышает дневной в полтора раза.
Воздушный транспорт
В последние годы в Индии все более популярными становятся авиаперевозки - в стране на сегодняшний день насчитывается около 70 внутренних аэропортов, снабженных всем необходимым для того, чтобы туристы чувствовали себя комфортно в ожидании рейсов. Такой вид передвижения хоть и требует определенных затрат, но позволяет быстро и без проблем добраться из одной точки страны в другую.
Аренда автомобилей
Арендовать автомобиль в Индии несложно, однако далеко не каждый турист решается на такой шаг. Причина проста - плохое состояние дорог и частое несоблюдение правил дорожного движения индийскими водителями. Помимо всего прочего, движение в Индии левостороннее, что только добавляет проблем туристам.
Если вы все же решили взять автомобиль напрокат, вам потребуются международные водительские права и полис страхования гражданской ответственности. Можно также взять напрокат автомобиль с водителем и, таким образом, избавить себя от необходимости решать проблемы на дороге.
Для многих туристов железнодорожный напоминает кошмарный сон. Но он не такой страшный, если покупать билеты в хорошие поезда (не общие вагоны). Также есть другие виды транспорта Индии — рикши, такси, скутеры. Многие из них активно используются туристами.
— это отдельная история, на дорогах творится хаос, все сигналят, едут быстро, не соблюдают ПДД, и вообще там на дороге с двухсторонним движением иногда может быть трехстороннее. 🙂 Поэтому переходя дорогу, лучше смотреть в обе стороны по много раз.
Железнодорожный транспорт в Индии: поезда
Самый дешевый способ путешествовать по Индии — это поезда. Поэтому это самый популярный транспорт Индии, на котором ездят все местные жители. Цены очень демократичные.
- Билет на поезд из Ришикеша в Патанкот (сидячий) — 145 рупий
- Билет на поезд из Мумбаи в Удайпур (плацкарт) — 250 рупий
Могу много рассказать про железнодорожный транспорт Индии , т.к. пользовались им много раз. В Индии есть несколько классов вагонов, начиная от общих вагонов, где люди сидят везде, даже на верхних полках для багажа и на полу, при этом сушат носки на вентиляторах, заканчивая комфортными вагонами с кондиционером. Чтобы занять сидячие места в общем вагоне, люди иногда запрыгивают в вагон на ходу, либо через окна, не давая выходящим нормально выйти! Мы же ездили в индийских плацкартах, которые здесь называются Sleeper class.
До путешествия по Индии были немного напуганы рассказами наших иностранных друзей об индийских плацкартах, все советовали покупать билеты только на верхние полки, потому что на нижних все всегда сидят, не давая тебе лечь. Иногда даже пытаются тебя потрогать, а один американец вообще сказал, что кто-то с верхней полки стриг ногти, которые падали прямо на него. Но эти люди просто никогда не ездили в украинских или российских плацкартах! У нас ведь тоже на нижних полках сидят все подряд, иногда рано утром или до позднего вечера. Может быть поэтому я нормально отнеслась к плацкартам и железнодорожному транспорту Индии.
Но отличия все же есть. Например, железнодорожный транспорт в Индии использует 3 полки для сна, в отличие от российских поездов, а на боковушках также 2, только без столика. На потолке висят вентиляторы, а в некоторых поездах есть даже розетки. С каждой стороны расположено по 2 туалета, причем использовать их можно в любое время, на станциях их никто не закрывает. Также ходят продавцы разной всячины и много попрошаек. И, что нормально для Индии, поезда редко приезжают вовремя! В нашем случае были опоздания на 1, 2 и 3 часа, а один поезд так вообще приехал на час раньше, поэтому мы пропустили свою остановку.
Мотоциклы в Индии
Второй вид транспорта Индии — мотоциклы. Иногда по городу удобно перемещаться на моторикшах. Водят они, как и все в Индии, как боги. Было много раз, когда казалось, что аварии не избежать, но водитель так искусно поворачивал, и даже ни одна волосинка на его голове не вставала дыбом. Что интересно, в Мумбаи и Кочи на авторикшах установлен счетчик, такого не было даже в Бангкоке. 🙂
Такси в Индии
Третий вид транспорта Индии — такси. Один раз в Калькутте даже прокатились на желтом ретро такси. Это была одна из самых экстремальных поездок за всю жизнь. На машинах нет боковых зеркал, поэтому они очень проворно проезжают между автобусами, другими машинами и рикшами. Всегда возникает только один вопрос: «Как они это делают???». Это точно правда, что если ты научился водить в Индии, то сможешь водить везде.
Автобусы в Индии
От аэропорта Даболим в штате Гоа можно доехать на автобусе до Маргао, Мапусы или Панаджи.
Мы сначала обходили их стороной, а потом увидели, сколько белых людей в них ездит. Из нашего Арамболя в Гоа туристов могла набиться половина автобуса. Проезд стоит смешных денег 15-20-30 рупий, в зависимости от расстояния. Главное не ездить утром и вечером, когда местные жители едут на работу. Автобусы набиваются очень сильно, и есть даже специальный человек, который размещает людей в автобусе, говорит, кому куда пройти, чтобы вместить еще 10 человек. Чтобы автобус остановился, нужно свистнуть. Свистит местный кондуктор, конечно же, ему нужно говорить об остановке. Видели бы его лицо, когда наш друг свистнул так же, и автобус остановился. 🙂
В другой раз мы ехали из Мапусы в Арамболь. Около автобуса стоит «зазывала» и собирает людей. Пока автобус не набьётся до отказа, он не поедет. Итак, сели в автобус, ждём отправления 10 минут, 20 минут, 30 минут. Жарко, хочется уже поскорей поехать, а автобус ещё не набился людьми. «Зазывала» очень вяло работает, как и все в Индии. Выходит наш товарищ и начинает собирать народ со всей широтой русской души. Собрал за 5 минут. 🙂 Поехали.
Водный транспорт
По рекам Индии ходят различные судна – от больших паромов до деревянных каноэ. За отдельную плату на них можно везти велосипеды.
Регулярное паромное сообщение соединяет материковую Индию с портом Блэр на Андаманских островах. Время поездки – около 60 часов с отправлением из Ченнаи и 56 часов из Калькутты. Из Вишакхапатнам до Андаманских островов есть отдельные рейсы. С октября по май паромы курсируют из Кочи (штата ) до Лакшадвипа. Длительность поездки – около 20 часов.
Автостоп
В Ладакхе, Лахауле и Спити за отдельную плату водители грузовиков иногда берут на борт попутчиков. Обратите внимание, что мало кто из них говорит по-английски, поэтому могут возникнуть сложности в общении. Женщинам в одиночку настоятельно не рекомендуется ловить попутку.
Автомобили и мотоциклы
В Индии редко берут в аренду просто автомобили, чаще берут их вместе с водителем, что довольно доступно и удобно.
Взять напрокат автомобиль для самостоятельного вождения можно только в крупных городах. Из-за довольно тяжелых дорожных условий туристы практически всегда нанимают водителей. Budget (www.budget.com) и Hertz (www.hertz.com) – эти международные компании имеют представительства в Индии. Для оформления документа об аренде вам понадобится Международное водительское удостоверение.
Мотоциклы
В Индии очень популярны путешествия на мотоциклах. Ездить на мотоцикле по индийским дорогами гораздо проще, чем на машине. Есть несколько разработанных туристических маршрутов специально для мотоциклистов.
Классический способ объехать Индию – это на мотоцикле Enfield Bullet, сконструированного на подобие моделей 1940-х годов. Такие мотоциклы легко ремонтируются, запчасти к ним можно найти практически везде. Конечно, они менее надежны, чем, например, современные японские мотоциклы.
Туристические маршруты начинаются из Дели. Популярные направления – Раджастхан, Южная и . Раньше было нельзя пересекать границу с Пакистаном на мотоцикле, но, возможно, закон уже изменился. В , и Бутан можно проехать, но для этого нужны специальные документы. Получить их можно в посольстве.
Прокат
Существует великое множество пунктов проката мотоциклов как на небольшие, так и на длительные поездки. Японские и индийские мотоциклы мощностью в 100-150 л.с. стоят дешевле, чем те, чья мощность составляет 350-500 л.с. В качестве залога вам нужно будет оставить свой паспорт, авиабилет или внушительную денежную сумму.
Одна из самых надежных компаний для долгосрочной аренды – это Lalli Motorbike Exports. Мотоцикл мощностью 500 л.с. можно арендовать за 13000 рупий на три недели и за 23000 рупий на восемь недель. В стоимость входит ускоренный курс обучения по ремонту мотоцикла.
Страхование
Обязательно оформляйте страховку на транспортное средство – без нее вы можете понести существенные потери. В хороших компаниях страхование ответственности перед третьими лицами изначально включено в договор аренды.
Для проката мотоцикла тоже нужна страховка. Минимальная стоимость страхования – 300-500 рупий в год. Эта сумма покроет ремонт транспортного средства и расходы на медицинское обслуживание. Комплексная страховка – 500-2000 рупий в год.
Солидные компании, в которых можно приобрести мотоциклетные туры:
Blazing Trails (www.jewelholidays.com)
Classic Bike Adventures (www.classic-bike-india.com)
Ferris Wheels (www.ferriswheels.com.au)
H-C Travel (www.hctravel.com)
Himalayan Roadrunners (www.ridehigh.com)
Indian Motorcycle Adventures (homepages.ihug.co.nz/~gumby)
Indian Shepherds (www.asiasafari.com)
Lalli Singh Tours (www.lallisingh.com)
Moto Discovery (www.motodiscovery.com)
Royal Expeditions (www.royalexpeditions.com)
Saffron Road Motorcycle Tours (www.saffronroad.com)
Wheel of India (www.wheelofindia.com)
Покупка
Если в ваши планы входит длительное путешествие по Индии, то стоит задуматься о приобретении собственного мотоцикла. Широко доступны подержанные «байки», и купить их намного проще, чем автомобиль.
Sacred India Tours (www.sacredindia.com). Религиозные туры с элементами йоги, медитации и Аюрведы.
World Expeditions (www.worldexpeditions.com.au). Кулинарные туры, пешеходные экскурсии, велосипедные туры, волонтерские поездки.
Местный транспорт
Автобусы, велосипедные рикши, авторикши, такси, лодки и пригородные поезда – все это составляют внутреннюю транспортную сеть городов Индии. Если при оплате проезда на каком-то виде транспорта не предусмотрен фиксированный тариф, то можно договориться о стоимости с водителем. Некоторые таксисты могут отказаться включать счетчик – в этом случае вам лучше найти другую машину. Всегда имейте при себе мелочь, так как в рикшах и в такси часто не бывает сдачи.
Индийская авторикша – это трехколесный мотоцикл с кабиной, куда могут вместиться два пассажира и багаж. Услуги авторикш, как правило, дешевле, чем такси (но не везде), хотя и заставить водителя включить счетчик – непростая, но нужная задача.
Викрамы – это крупногабаритные авторикши для большего числа пассажиров. Они ездят по определенным маршрутам, принимая фиксированную плату за проезд. Велорикша – это велосипед с двумя задними колесами и сиденьями для пассажиров и навесом сверху (для мокрой погоды).
В крупных городах этот вид транспорта практически отсутствует, но в небольших населенных пунктах велорикши остаются популярным средством передвижения. Стоимость проезда устанавливается заранее.
С местных жителей берут плату в меньшем размере, чем в иностранцев. Учитывая физические усилия, которые затрачивает на свою работу водитель велорикши, вы вряд ли пожалеете им несколько лишних рупий. 20-40 рупий – справедливая цена на 1-2 км пути. Чаевые всегда высоко ценятся.
В некоторых городах до сих пор ездят tongas (конные двухколесные транспортные средства) и victorias (конные экипажи). В и Калькутте есть метро, а в последней – еще и трамваи. В , Дели и Ченнаи функционируют сети пригородных поездов.
Воздушный транспорт
В трех крупных индийских авиакомпаниях – Indian Airlines, Jet Airways и Air Sahara – местные жители расплачиваются рупиями, а иностранцы – долларами . Места в эконом-классе можно заказать по телефону, через турагентов или Интернет. Тарифы изменяются постоянно, и сэкономить можно, только заказав билет заранее.
Регистрация на внутренние рейсы начинается за час до вылета. К каждому предмету ручной клади необходимо прикрепить багажную этикетку. На некоторые рейсы, например, в , запрещается приносить на борт самолета ручную кладь. Все электронные устройства с вынутыми батареями следует разместить в специальную камеру. Фотографировать запрещено, но это правило не везде соблюдается.
Рейсы некоторых небольших авиакомпаний могут отмениться в том случае, если не набралось достаточного количества пассажиров, чтобы покрыть расходы. За отмену рейса положен возврат определенной суммы. Если вы летите эконом-классом, то вам можно брать 20 кг багажа (10 кг для небольших самолетов). 30 кг положено бизнес-классу.
Некоторое время назад в сети внутренних авиарейсов начались бурные процессы. Государственный авиаперевозчик Indian Airlines (www.indian-airlines.nic.in) еще недавно обладал самым обширным ресурсом, но вскоре его начали теснить частные авиакомпании - Jet Airways (www.jetairways.com) и Air Sahara (www.airshahara.net).
В настоящее время несколько компаний предлагают билеты по выгодным ценам, которые можно заказать через Интернет. Однако особо на дешевизну уповать не стоит: тарифы меняются ежедневно, и нет никакой гарантии, что скоро не будет спада в этом бизнесе. Если примерно оценить, то один час полета вам обойдет примерно в 150 долларов .
Кажется, что новые авиакомпании растут как грибы, поэтому рекомендуем вам посоветоваться насчет перевозчика с местными турагентствами.
Air Deccan (www.airdeccan.net). Недорогие цены и постоянно пополняющийся список направлений, в том числе в Кашемир, долину Кулу и северо-восток Индии.
Air India (www.airindia.com). Национальный перевозчик, обслуживает ряд внутренних рейсов, обычно выходящих из международных терминалов.
GoAir (www.goair.in). Новая компания. Соединяет практически со всеми основными городами Индии.
Indian Airlines (www.indian-airlines.nic.in). Имеет дочернюю компанию Alliance Air. Крупный внутренний перевозчик, заведующий рейсами по всей Индии, а также международными направлениями в 20 соседних с Индией стран.
IndiGo (www.goindigo.in). Бюджетный перевозчик. Планирует расширить авиапарк до 100 новых самолетов.
Jagson Airlines (www.jagsonairline.com). Маленькие самолеты и небольшие взлетно-посадочные полосы в штате Химачал-Прадеш.
Jet Airways (www.jetairways.com). Многие оценивают ее как лучшую авиакомпанию Индии. Она обслуживает всю страну, плюс Шри-Ланку, Юго-Восточную Азию и Великобританию.
Kingfisher Airlines (www.flykingfisher.com). Да, это – собственность пивной компании. Есть рейсы в Кашемир, южную Индию и северо-восток.
Sahara Airlines (www.airsahara.net). Внутренние и международные рейсы.
Spicejet (www.spicejet.com).
Велосипеды
На ввоз велосипедов в Индию нет ограничений, но дешевле купить велосипед по прибытию или взять в аренду. Лучший выбор – это горные велосипеды, которым нипочем ямы и рытвины, которыми испещрены дороги Индии. Советуем брать с собой в длительные путешествия запасные шины, тормозные кабели, смазочное масло и другие запчасти и инструменты. Велосипеды можно бесплатно или за небольшую плату перевозить на крышах автобусов.
Перед тем, как решиться на индийское велопутешествие, прочитайте следующие книги: Rob van de Plas’ Bicycle Touring Manual (Bicycle Books, 1987) и Stephen Lord’s Adventure Cycle-Touring Handbook (Trailblazer Publications, 2006). Много полезной информации можно найти в местных велосипедных журналах.
Правила дорожного движения в Индии практически не соблюдаются. Особенно опасно ездить по автотрассам и шоссе, лучше придерживайтесь второстепенных и проселочных дорог. Разумно оценивайте свои силы: опытный велосипедист может проехать 60-100 км в день по равнинам, 40-60 км по горным дорогам, и менее 40 км – по грунтовым.
Прокат
Легче всего взять напрокат велосипед в большом туристическом центре, например, на , Хамли или Лехе. Индийский велосипед обойдется вам в 30-100 рупий в день. Пункты проката могут потребовать у вас залог (деньги, авиабилеты или паспорт).
Покупка
Самое лучшее место, где можно купить велосипед – это велосипедный рынок Jhandewalan в . Здесь продаются как индийские, так и иностранные велосипеды, новые и подержанные, а также запчасти к ним. Цены на велосипеды известных брендов - Hero, Atlas, Hercules или Raleigh – стоят от 2000 рупий. Можно легко перепродать свой велосипед – подробности продажи можно уточнить в веломагазинах. Если велосипед находится в хорошем состоянии, то вы сможете выручить до 50% от цены, за которую его купили.
Индия — это великая страна, где люди вечно куда-то спешат. На дороге очень трудно понять какими правилами руководствуются водители машин, рикш, мотоциклов, велосипедов и мопедов — никто не соблюдает правил дорожного движения. Все просто едут, куда им нужно.
Воздушный транспорт Индии
— страна с хорошо развитой сетью международных перевозок, которые осуществляют индийские авиакомпании . Наиболее крупной из них является "Air India". Внутренние рейсы, а также рейсы в страны ближнего зарубежья ( , Афганистан, Пакистан, Бангладеш, Непал) обеспечивает компания "Indian". С недавних пор большой популярностью в Индии пользуются небольшие частные авиакомпании, которые называются "Авиатакси". Подобных компаний в Индии насчитывается 9, и они вместе с государственными авиакомпаниями предлагают пассажирам достаточно выгодные условия перелетов. С расписанием рейсов пассажиры могут ознакомиться на страницах журналов "Excel" и "Divan", в телетекстах, а также обратившись в туристические агентства или справочные службы крупных аэропортов страны.
В Индии есть 4 крупных аэропорта — 2 из которых международные, расположенные в и Бомбее. "Дели Интернешнл" — аэропорт, который находится примерно в 20 км от Дели. "Мумбай" аэропорт Бомбея, расположенный в 30 км от города. Добраться из аэропортов до крупных отелей или офисов авиакомпаний можно на чартерных автобусах или на такси с установленным единым тарифом (если заказывать машину в зале аэропорта).
Кроме этого, в Индии есть примерно 70 аэропортов, обеспечивающих перелеты внутри страны. Это дает возможность летать в самые отдаленные индийские штаты с комфортом. Из близлежащих городов до аэропортов курсируют автобусы и поезда.
Все внутренние аэропорты Индии оборудованы комнатами отдыха, туалетами и другими удобствами для пассажиров, здесь можно воспользоваться банкоматами, посетить многочисленные магазины или кафе. Возле аэропортов, как правило, есть стоянки такси.
Обратите внимание, что во время туристического сезона авиарейсы перегружены, поэтому с покупкой билетов могут возникнуть проблемы. Лучше всего бронировать билеты заранее. Регистрация пассажиров на рейс начинается за 2 часа до вылета.
В международных аэропортах пассажиры, летящие в Шри-Ланку, Бирму, Бутан, Афганистан, Пакистан, Непал, Бангладеш или на Мальдивы, обязаны оплатить таможенный сбор, составляющий 50 рупий. Пассажирам, летящим в другие страны нужно оплатить сбор в размере 100 рупий.
Пассажиры, возраст которых составляет от 12 до 30 лет, могут воспользоваться специальной программой, которая называется «Молодежные тарифы Индии» и позволяет осуществлять перелеты внутри страны, а также рейсом Индия-Непал.
Рейсы индийских авиакомпаний очень часто отменяются или задерживаются. Это происходит на фоне частого несоблюдения прав авиапассажиров.
Железнодорожный транспорт Индии
Железнодорожный транспорт является наиболее популярным в Индии . По размеру сети международных железнодорожных перевозок Индия занимает первое место в Азии и второе в мире. Практически все крупные города страны соединены между собой железной дорогой, а билеты на проезд в поездах сравнительно дешевые. В некоторых местах железная дорога может прерываться, в таком случае добраться от одной станции до другой можно на автобусе.
«Indian Pass» — это название специальной программы, действующей в стране, что в переводе означает «Пропуск в Индию». Данная программа предназначена исключительно для иностранцев и проживающих за границей индийских граждан, и позволяет совершать переезды на железнодорожном транспорте на протяжении определенного промежутка времени по одному билету. Оформить подобные билеты можно у представителей туристических агентств Индии или других стран, сотрудников международных аэропортов , Бомбея и Дели. Приобретение данного билета дает право его владельцу не оплачивать сборы за резервирование мест и надбавки за места в спальных вагонах. Воспользоваться билетом нужно в течение одного года с момента его приобретения. Стоит учитывать также, что данный документ является именным, и другой человек воспользоваться им не сможет. Для детей работает программа «Детский пропуск в Индию», которая дает скидку 50 % на проезд в железнодорожном транспорте детям в возрасте от 5 до 12 лет. Дети, не достигшие 5-летнего возраста, могут путешествовать на поездах бесплатно.
В индийских поездах существует насколько классов комфортабельности:
1. 2-х местное купе с кондиционером (класс 1А);
2. 4-х местное купе с кондиционером (класс 2А);
2. 6-ти местное купе с кондиционером (класс 3А);
3. Спальный вагон (Sleeper Class);
4. Общий вагон (II Second Class Seat).
В зависимости от класса стоимость билета значительно колеблется.
В местных поездах есть по два умывальника и четыре туалета в каждом вагоне (индийского и западного образцов). Вода здесь очень низкого качества, поэтому с её помощью можно только вымыть руки.
Проводники в вагонах предлагают пассажирам горячие обеды (в некоторых поездах они входят в стоимость билета).
На железнодорожных вокзалах страны для иностранных туристов работают отдельные билетные кассы. Однако лучше всего резервировать проездные билеты заранее с помощью специальных автоматов, установленных на станциях.
Кроме этого, на вокзалах рядом с железнодорожными кассами обычно расположены экскурсионные бюро, с помощью которых можно наиболее четко распланировать свое путешествие и заказать необходимые билеты.
Скорость движения поездов в Индии заметно ниже, чем в странах Европы. Поэтому, лучше всего ездить на экспрессах.
Во время поездки по индийским железным дорогам следует внимательно следить за багажом — лучше всего пристегнуть его под сиденьем с помощью цепочки с замком.
В нескольких крупных городах Индии ( , Мумбае, Нью-Дели) есть метрополитен, на станциях и в поездах которого установлены мощные системы кондиционирования и противопожарной безопасности.
Автомобильный транспорт Индии
Протяженность индийских автомобильных дорог составляет более 3,3 млн. километров. По этому показателю Индия занимает третье место в мире. Исходя из статистических данных, с помощью автодорог обеспечивается примерно 80% пассажирских и 65% грузовых перевозок Индии.
Состояние покрытия индийских автомобильных дорог очень плохое, при этом они очень узкие и на них часто отсутствует какая-либо разметка и дорожные знаки.
Разветвленная сеть автобусных маршрутов соединяет между собой все части Индии, что является особенно актуальным для районов без железных дорог, а также для высокогорий. По крупным магистральным трассам страны ездят преимущественно современные экспрессы со всеми удобствами, однако на деревенских дорогах встречаются старые автобусы. Практически всегда автобусы заполнены людьми до предела, поэтому багаж перевозится на крышах, в результате чего его часто воруют или теряют.
В Индии есть множество автомобилей такси, которые окрашены в желтый цвет. В них часто отсутствуют или сломаны счетчики, поэтому о стоимости поездки договариваться с водителем нужно заранее. Если все-таки в машине есть исправный счетчик, обязательно нужно требовать, чтобы его переключали при посадке. Водитель такси по требованию обязан показать пассажиру копию действующего на данный момент тарифа, так как цены здесь часто меняются. Стоимость поездки по городу может варьироваться от 325 до 450 рупий за 80 км. Ночная поездка на такси обойдется в 100 рупий. Если возникнет необходимость отправиться за пределы города, то пассажир должен будет заплатить от 2-х до 3-х рупий за километр в равнинной и 6 рупий за километр в гористой местности.
Полезно знать, что в отдельных штатах Индии (например, ) на официальном уровне утверждены «дни таксиста». В эти дни на территорию гостиниц допускаются исключительно автобусы, которые привозят туристов из аэропорта и отвозят их туда. Право на осуществление остальных перевозок, в том числе и экскурсий, принадлежит только водителям такси.
В крупных городах страны туристам предлагают автомобили с водителями, однако их стоимость будет несколько выше, чем услуги такси.
В Индии можно взять в аренду автомобиль , для чего необходимо наличие международных водительских прав и полиса страхования гражданской ответственности. Пункты аренды машин находятся при большинстве гостиниц.
Рикши — наиболее популярный индийский транспорт. Они разделяются на велорикши и моторикши. Водители этих транспортных средств помогут добраться в любую точку города максимально быстро, а стоимость поездки составит вдвое меньшую сумму, чем за услуги такси.
Авторикша или тук-тук двигается со скоростью до 60-ти километров в час. Этот вид транспорта с колесом впереди может делать резкие повороты. Три главные вещи, по мнению водителей авторикши, — громкие мощные гудки, хорошие тормоза и удача.
Перемещаться по городу удобно на велорикше. Велорикша — это такси на человеческой тяге. Этот вид транспорта бывает причиной ужасающих пробок, но в то же время, он компенсирует загрязнение от автомобилей.
Нужно иметь ввиду, что на индийских дорогах левостороннее движение, а также здесь очень много нарушений правил дорожного движения. Транспортные средства находятся в ненадлежащем техническом состоянии, в потоке автотранспорта можно встретить телеги, которые запряжены волами, на дорогу выходят слоны, а иногда и коровы, которые считаются здесь священными животными (в таком случае весь поток автотранспорта будет ждать, пока корова добровольно не покинет дорогу).
Кроме этого, туристов-автомобилистов могут ввести в заблуждение условные знаки и сигналы, с помощью которых, в основном, общаются местные водители.
Встречные автомобили начинают обгон, предупредив об этом только звуковым сигналом и, заставляя, таким образом, едущий навстречу транспорт выезжать на обочину. У моторикш практически всегда не работают или отсутствуют сигналы поворотов, вследствие чего они обозначают смену направления коротким взмахом руки.
